move2zero
Im Projekt move2zero wurde ein ganzheitliches Konzept für die Dekarbonisierung des städtischen Bustransportsystems in Graz erarbeitet. Ziel war der Einsatz alternativer Antriebstechnologien im Betrieb, von der Energieaufbringung über die Infrastruktur bis zu den Fahrzeugen. Auf die Berücksichtigung von Emissions-, Wiederverwendungs- und Recyclingkriterien aller Komponenten wurde im Zuge des gesamten Dekarbonisierungsprozesses geachtet.
Es wurde ein Leitfaden erarbeitet, der dazu dient Städte und Verkehrsunternehmen in der Dekarbonisierung von Busflotten zu unterstützen, indem Erfahrungen aus bisherigen Implementierungsprozessen geteilt werden. Damit sollen Entscheidungsträger:innen, Planer:innen und Verantwortliche durch die komplexen Schritte der Dekarbonisierung städtischer Bustransportsysteme geführt werden.
Dieses Projekt wurde aus Mitteln des Klima- und Energiefonds im Rahmen des Programms „Zero Emission Mobility“ gefördert und bis April 2024 umgesetzt.
Dekarbonisierung des Grazer Bussystems
Das Forschungsprojekt move2zero entwickelt ein Umsetzungs- und Implementierungskonzept für die Dekarbonisierung und Attraktivierung eines städtischen Bussystems, das zukünftig auf viele weitere städtische Verkehrssysteme übertragen werden kann. Darüber hinaus werden ergänzend zum bestehenden ÖV-System innovative On-Demand Services unter Einbindung von Nutzer:innen entwickelt und getestet. Basierend auf einem multi-disziplinären Forschungsansatz und einer umfassenden Demonstrationsphase wird move2zero den Weg zu einer schrittweisen Umstellung städtischer ÖV-Systeme auf alternative Antriebstechnologien ebnen!
Ergebnisberichte zum Projekt finden Sie im Downloadbereich.
Grafik emissionsfreies öffentliches Transportsystem
Die Projektziele:
- Zero-Emission Technologien für die Energiebereitstellung
- Zero-Emission Technologien für den Betrieb der Fahrzeuge und der Infrastruktur
- Aufnahme von Kriterien zur Verwendung von Komponenten, für die Emissionskriterien definiert wurden
- Optimale Anpassung an die Nachfrage und Bedürfnisse von ÖV-Nutzer:innen durch Entwicklung & Betrieb von On-Demand Services
- Bewusstseinsbildung und Information der Bürger:innen
- Gesamtheitliches Konzept zur Dekarbonisierung des gesamten Grazer Bustransportsystems und Übertragbarkeit auf andere Städte
Auszeichnungen:
Auszeichnung VCÖ-Mobilitätspreis 2021:
move2zero wurde mit dem VCÖ-Mobilitätspreis 2021, Österreichs größtem Wettbewerb für klimaverträgliche Mobilität, ausgezeichnet.
Nominierung zum Staatspreis Mobilität 2019:
Als eines von drei Projekten wurde move2zero für den Staatspreis Mobilität 2019 nominiert. Hier gibt es ein Video dazu!
GRZ Shuttle (On-Demand-Flughafenshuttle):
Mit dem GRZ Shuttle wurde ein innovatives Shuttle-System, das bedarfsorientiert Fluggästen auf ihrem Weg vom und zum Flughafen zur Verfügung stand, getestet. Für die Dauer des Demonstrationsbetriebs stand das Service kostenlos zur Verfügung und verband den Flughafen mit ausgewählten Haltestellen des öffentlichen Verkehrs.
Alle Informationen zum Demonstrationsbetrieb des GRZ Shuttle auf einen Blick:
- Demonstrationsbetrieb: von Mai 2022 bis August 2022
- Haltepunkte: Flughafen Graz – S-Bahn-Station (Linie S5) – Regionalbushaltestelle Abtissendorf Flughafenstraße (Buslinie 600/620) – Amedia Express Graz Airport-Hotel
- Fahrzeug: Mercedes e-Vito (batterieelektrisches Shuttle; 9-Sitzer)
- Ticket: kostenloses Service
- Buchung: Rufsystem (on-demand-Service) über grz-shuttle.at
- Ladesystem: Konduktives, automatisiertes Ladesystem über im Boden verbaute Matrix Charging Ladeplatten (System der Firma Easelink). Erster Testbetrieb dieses Ladesystems im öffentlichen Raum und im öffentlichen Personenverkehr.
Fördergeber:
Das GRZ Shuttle wurde zusätzlich durch den Steirischen Zentralraum mit Regionsmitteln – Steiermärkisches Landes- und Regionalentwicklungsgesetz 2018 – unterstützt.
Den Ergebnisbericht des Demonstrationsbetriebes finden Sie im Downloadbereich!
Video zum Demonstrationsbetrieb:
Alle Infos zum Demonstrationsbetrieb des Shuttles finden Sie in unserem Video. Über den Link unterhalb kommen Sie zum Video!
Demonstrationsbetrieb batterieelektrischer und wasserstoffbetriebener Busse
Im Demonstrationsbetrieb wurden ein batterieelektrischer Bus und ein Wasserstoff-Brennstoffzellenbus im Linienbetrieb eingesetzt. Dadurch konnten Erfahrungen mit zwei verschiedenen Technologien auf Linien mit unterschiedlichen topographischen Gegebenheiten gesammelt werden. Ein paralleler Einsatz der Busse auf denselben Linien sorgte dabei für eine optimale Vergleichbarkeit der Daten.
Batterieelektrischer Bus und Ladeinfrastruktur:
- Demonstrationsbetrieb: ab August 2023
- batterieelektrischer Bus MAN Lion‘s City 12 E mit Ladung im Depot
- Fahrzeuggröße: 12,2 m Länge, 34 Sitz und 41 Stehplätze
- Reichweite: ca. 280 km (Batteriekapazität 480 kWh)
Wasserstoff-Brennstoffzellenbus und Tankinfrastruktur
- Demonstrationsbetrieb: ab März 2023
- Wasserstoff – Brennstoffzellenbus Hyundai FC ELEC City mit 700 bar Druckniveau
- Fahrzeuggröße: 11 m Länge, 24 Sitz und 36 Stehplätze
- Reichweite: ca. 590 km (845 l bzw. 34 kg H2 Tankgröße)
- Der Bus ist auch Teil des Forschungsprojekts „HyBus Implementation“ (https://www.hybus.eu/)
Technologievergleich:
Vorteile gegenüber der anderen Technologie
| Batterieelektrischer Bus | Wasserstoff-Brennstoffzellenbus |
|---|---|
| Direkte Nutzung von elektrischem Strom | Höhere Reichweiten |
| Niedrigere laufende Energiekosten | Niedrigeres Fahrzeuggewicht |
| Ladeinfrastrukturerrichtung stufenweise und mit wenig Aufwand und Vorlaufzeit möglich | Kurze Betankungsdauer |
| Hohe Verfügbarkeit von Strom aus erneuerbaren Energiequellen | - |
Nachteile gegenüber der anderen Technologie
| Batterieelektrischer Bus | Wasserstoff-Brennstoffzellenbus |
|---|---|
| Hohes Gewicht von Batterie und Fahrzeug | Geringer Wirkungsgrad (Effizienzverlust) durch Umwandlung von elektrischer Energie in Wasserstoff |
| Geringere Reichweite | Höhere laufende Energiekosten |
| Lange Ladedauer | Aufwändige Infrastruktur-Errichtung einer neuen Wasserstofftankstelle |
| Erweiterung des Stromnetzes erforderlich bei mehreren Bussen | Aufwändige Wasserstofferzeugung bei Eigenproduktion inkl. Erweiterung des Stromnetzes |
Begleitforschung zum Projekt:
In der Begleitforschung zum Projekt wurden weitere innovative Maßnahmen durchgeführt:
- Entwicklung eines Optimierungsmodells zur Bestimmung der optimalen Zusammensetzung von unterschiedlichen alternativen Antriebstechnologien für den vollständig emissionsfreien Betrieb der gesamten Grazer Busflotte (ca. 170 Busse).
- Aufbau und Umsetzung eines Simulationsmodells, um mit den Realdaten aus dem Demonstrationsbetrieb das Ergebnis des Optimierungsmodells zu validieren.
- Erarbeitung eines gesamtheitlichen Umsetzungskonzeptes, welches auf andere Städte und Verkehrsbetriebe übertragen werden kann (Erfahrungen und Erkenntnisse zu Machbarkeit, optimaler Technologie, Ausschreibungsprozesse, Betrieb, Kosten und Finanzierung, etc.).
- Definition von Eco-Design Kriterien zur Bewertung von umweltrelevanten Aspekten im Ausschreibungsverfahren für Busse mit alternativen Antrieben
- Berechnung der Treibhausgasemissionen und des kumulierten Energiebedarfs für den gesamten Lebenszyklus der Busse und für die Infrastruktur.
- Forschung an mechanischen und elektrochemischen Kompressionstechnologien von Wasserstoff (Erhöhung der Energieeffizienz in der Verdichtung, Verringerung der Kosten und Wartungsintervalle).
- Auswertung anonymisierter Mobilfunkdaten zur Auswahl von potentiellen Gebieten für bedarfsabhängige E-Shuttle-Services ergänzend zum öffentlichen Linienverkehr und Entwicklung eines entsprechenden Geschäftsmodells.
- Konzept für den autonomen Betrieb von bedarfsabhängigen E-Shuttles (Potentiale, Herausforderungen, Machbarkeit, etc.) und Erhebung der Akzeptanz.
- Integration relevanter Stakeholder:innen sowie Bewusstseinsbildung und Information der Bürger:innen hinsichtlich von ÖV-Systemen mit alternativen Antriebstechnologien.
Wissenschaftliche Veröffentlichungen und Publikationen zum Projekt move2zero können Sie über die Homepage der Grazer Energieagentur (Projektkoordinator) downloaden: https://www.grazer-ea.at/move2zero-paper/
Ergebnisse zur wissenschaftlichen Begleitforschung finden Sie im Downloadbereich!
Der „move2zero“-Videowettbewerb:
Investitionen in den öffentlichen Verkehr sind Investitionen für kommende Generationen – und für die Kinder und Jugendlichen von heute. Was also läge näher, als genau diese jungen Grazer:innen mit ihren Ideen auch einzubinden?
Darum wurde ein von „move2zero“ initiierter Videowettbewerb an Grazer Schulen ins Leben gerufen, der von 5. Februar bis 29. März 2024 lief. Schüler:innen ab der 9. Schulstufe in 28 Grazer Schulen wurden eingeladen, ihre Ideen zu alternativen Antriebstechnologien im Verkehr per Kurzvideo (höchstens 3 Minuten) vorzustellen.
Das tolle Siegervideo des Videowettbewerbs finden Sie auf https://www.grazer-ea.at/projekte/move2zero/
